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天成国际娱乐官网:自动驾驶和物联网是半导体产业的两大驱动力量 [自动驾驶和物联网是半导体产业的两大驱动力量]:半导体业在近期大规模整并趋势下,备受全球产业界重视。业界也在积极寻找智能型手机发动革命引领电子业10年后,下一个阶段的明星商品在哪里,IC通路业者认为,事实上,未来的关键并非是有哪一样单一的产品,重点...

  半导体业在近期大规模整并趋势下,备受全球产业界重视。业界也在积极寻找智能型手机发动革命引领电子业10年后,下一个阶段的明星商品在哪里,IC通路业者认为,事实上,未来的关键并非是有哪一样单一的产品,重点是在整体的产业发展趋势。目前近期来看,比较清晰的方向就是汽车电子如导入Smart-Driving的各种功能,另外就是万物连结的物联网(IoT)概念。

  物联网

  尽管全球半导体成长低于5%,但相关业者也认为半导体产值非常大,即便是5%也不能算是不好的成长,主因系半导体实在是非常大的产业,从供给跟需求来看,需求单位wafer确实增加。另一方面,单价更是关键,如果单价下滑就会对产业不利,但今年从需求面来看,不管是IoT、Smart-Driving、Robot等等,有很多新的应用,并没有看到需求往下掉。

  而半导体产业的持续重组,跟该产业的日渐成熟有关。熟悉半导体通路业者指出,目前看起来都是往好的方向走,龙头大厂在购并后,进一步分割旗下部门而各自聚焦在专门领域,龙头大厂其实是在追求营业利益率、毛利的提升,而非追求杀价,这些都代表半导体产业的正面发展。

  分别从汽车电子、IoT等领域来观察半导体相关用应用,未来汽车产业基本上是日后半导体最大驱动力之一,1年有8,000万辆汽车出货量,1台汽车可增加的半导体数量非常多。台系IC通路业者高层认为,仅以目前每台汽车所使用的照相机,就比以前多,即便不谈电动车,每台汽车增加半导体含量都已经大幅增长。

  现在最大的车厂主要是欧洲、美国、韩国、日本等,但要注意的是,龙头车厂是最终端,大多数旗下的二、三线供应链掌握在欧美业者手中,但近期亚洲公司逐渐取代,包括一部分台厂,大陆则非常积极,在供应链部分会逐渐占有一席之地。目前台系业者已经能够切入这个供应链当中,未来潜力很好,但考量到汽车电子需要高安全性与稳定度,需要时间酝酿。

  相关半导体业者认为,云端、IoT概念等等对半导体业者来说,是产品演进趋势,会驱动应用。所谓的“物联网”不是一个产品而是产业趋势,驱动所有东西连结在一起,已经逐渐在发酵,对产业贡献是可以让产品翻新。IoT领域涵盖范围非常宽,包括所有智能城市都是。目前来看,市场上有两个力道驱动力最强,包括IoT跟汽车自动驾驶(smartdriving),云端领域的长期需求则是一定增加,大多集中在server。

  不过,熟悉半导体设备业者表示,尽管市场上看好汽车电子、IoT等领域,但以近期订单能见度与实际业绩表现来看,智能型手机还是2017年的最主要产品。事实上,不管是晶圆制造、封装测试、设备、通路等业者,仍对于手机产品的实质影响力给予肯定,也不认为有悲观的理由。以2016年为例,虽然上半年市场上看淡半导体产业成长,但下半年随着iPhone7推出并热销,大陆品牌Oppo、Vivo强势崛起,两大手机阵营iOS、Android仍是引领全球电子产业发展,相较于IoT的概念方向正确但虚无飘渺,以及汽车电子需要长时间验证,智能型手机在电子业界持牛耳的地位,恐怕还需要一个大规模的变革。

  相关业者认为,事实上,手机产品虽然常受到没有具体创新的说法挑战,尽管是AR/VR、人工智能等等,市场上虽然不敢说是多么创新的应用,但如5G等新世代电信网路的推动,最有感觉的就是下载影音速度变快,只要使用者有感受到一些细部的改变,对于推动智能型手机的变革,仍是有所帮助,也还是能够推动半导体产业供应链的营运与前进。

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