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  随着各种汽车连锁配件店的兴起,车主对爱车的配置进行加装、改装越来越流行。这其中的原因不难理解,无非就是车主对车的个性化需求越来越高,购车之初所选择的车型功能、配置不能满足后续日常的需求了。   那很多人会问,那为何不在购车的时候直接选择配置齐全的高配车型,或者直接在4S店加装?道理也确实是这个道理,但首先,高配车型的价格要比中低配车型高出许多;其次,直接在4S店进行加装,配件费比外面贵出不少,并且,还要算上较高的工时费。   所以,这就是很多车主选择在外面配件店进行加装的主要原因了。但在外面配件店加装,就难免要遇到问题:究竟是选择正厂件还是副厂件?为什么正厂件要比副厂件贵出许多呢?   正厂件、副厂件究竟是啥?   通常意义上,正厂件是指整车厂正规渠道提供的零配件,而其他的都是属于副厂件。一般正厂件的配件都有品牌的LOGO和整车厂的零件号,表明这是官方授权来自整车厂采购部的配件。   而为了适应市场不同的需求,就有了各种副厂件,就是与整车厂没有关系的其它厂家生产的零部件。但现在一些好的副厂件也会挂上自己的品牌LOGO,甚至在改装界、汽配城里还有很高的知名度和认可度。   正厂件、副厂件质量差异究竟多大?   在这里,我们首先需要搞清楚的一个问题是,副厂件并不完全等同于假冒伪劣件。假冒伪劣件,是指假冒配套厂件、正宗配件、副厂件三种配件的生产厂家生产的零部件。事实上,市场上也有一些质量不错的副厂件,只要车型适用,车主完全可以放心使用。   举一个很熟悉的例子,很多城市都采用现代伊兰特、大众桑塔纳、捷达等车型作为出租车。除了这些车本身经久耐用以外,还因为出租车损耗极高,选择这些车型后配件很多,也很便宜,更容易养护。   但4S店则不同,之所以4S店的配件价格能够卖那么贵,是因为其所有卖的配件理论上都是正规渠道的原厂件,质量更有保障;当然,也不排除某些道德低下的4S店在某些不影响行车安全的配件上,例如灯具、玻璃等生产工艺较低的配件上采取以次充好、以副充正的做法。   正厂件、副厂件价格差异究竟多大?   小编只能说这里面水太深,简单地去了解还真的弄不明白。以宝马5系的前大灯总成为例,4S的官方报价大概在1万元左右,算上工时费在1万出头的样子。   而副厂件价格缩水幅度在50%左右。有的居然仅为4S店的正厂价格的1/10。当然,这种价格太过离谱的不用考虑,大部分可能都是一些拆车件。   但总体来说,正厂件和副厂件之间价格的差距是比较明显的。不过,在汽配城里面,正常件和副厂件的价格差异其实都已经很透明化,例如凯立德这种最为常见的加装导航件,各个地方报价的差距都不大。   其实总的来说,副厂件和正厂件之间的差距,就跟购车时候选择不同车型的差异是一样的,都是一分钱一分货。副厂件之所以有市场,是因为便宜;而正厂件之所以贵,也是由于它质量更有保障;大家其实不用太纠结这个问题,在一些关系行车安全,例如前挡玻璃、刹车片等配件的时候还是选择正厂件更好。

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